나연아범의 산업보건이야기

항공기 기체수리1903년 라이트형제가 킬데블힐즈에서 첫 비행을 시작한 이래로 120년 이라는 시간동안 항공기 제작 기술은 초음속을 넘어서는 높은 수준에 이르렀다. COVID 펜데믹으로 항공 산업현장에 일시적인 수축 현상이 발생하였지만 항공기를 이용하려는 수요만큼은 줄어들지 않았고, 이러한 수요를 안정적으로 공급해 주기 위해서는 제작기술 못지않게 항공기의 감항성을 유지 할 수 있어야 한다. 감항성을 유지한 상태로 항공기를 유효 수명까지 계속해서 운항하기 위해서 항공기 수리 및 개조를 포함한 기본에 충실한 정비능력의 확보가 필요하다. 운항에 투입된 항공기가 마주하게 되는 다양한 환경과 상황 속에서 발생하는 결함으로 인해 유효수명이 줄어들지 않도록, 항공종사자들에게 항공기 수리와 개조를 위해 필수적인 정비와 ..

AI 그림 이미지에 모든 출처는 마이크로소프트 AI BING에 있으며 비사업용 목적입니다. ​ 2024년 3월 11일, 칠레 LATAM 항공 소속 보잉 787-9 드림라이너기가 비행 중 급강하한 사고가 발생하였다. 사건의 개요는 2024년 3월 11일 뉴질랜드 현지시각 오후 약 3시 32분경 시드니 공항에서 출발하여 오클랜드 공항으로 비행 중 태즈먼 공해 (tasman sea)에서 비행 중 급강하하는 항공사고가 발생하였다. 비행기의 조종사들은 상황 대처가 빠른 비행기 추락과 같은 대참사는 면했으며 오클랜드 공항에 무사히 착륙하였다고 한다. 하지만 갑작스러운 하강 당시 착륙 시점이 아니었기에 안전벨트를 하지 않았던 인원 50여 명의 경상 부상자가 나왔다. 오클랜드 공항 착륙 후 부상자는 현지 병원으로 이송..